O método de obter economia de energia por meio de tear a jato de ar

Os teares de transporte são principalmente teares tecidos, teares a jato de água, teares a jato de ar e teares de pinças. Entre eles, o consumo de energia da unidade do tear de garra (no cálculo de tecido por metro quadrado) mais baixo, o tear a jato de água em segundo lugar, o tear a jato e o tear de florete mais alto. As empresas que compram esse tear não podem ser utilizadas apenas como os principais indicadores do consumo de energia, mas as fábricas de máquinas têxteis na introdução de novas máquinas devem prestar atenção à tecnologia de poupança de energia.
O alto consumo de energia dos teares a jato de ar está principalmente no consumo de energia dos bicos. As empresas fabricantes de teares a jato estudaram muito cedo os furos dos bicos auxiliares, utilizando o formato de furo único, cone poroso e invertido, muitos deles têm sido aplicados na prática, e os bicos auxiliares com diversos formatos de abertura têm suas vantagens. As inovações no bocal (incluindo os bocais principal e auxiliar) e na traqueia não só economizam energia, mas também melhoram a qualidade da inserção da trama.
Com a tecnologia eletrônica amplamente utilizada no monitoramento e monitoramento do tear, as empresas introduziram sucessivamente novas tecnologias e medidas de economia de energia, como a aplicação da válvula solenóide do bico auxiliar do tear a jato de ar do passado. com 1 válvula solenóide para 2 bicos auxiliares configurado com 1 válvula solenóide, controlado por uma caixa de controle eletrônico para uma troca ordenada da válvula solenóide para atingir a finalidade do jato relé Airflow. Diz-se que somente esta nova tecnologia pode economizar número de consumo de ar. Por exemplo, o tear a jato de ar de 4750px Reed 1 O consumo de gás de trama do tear a jato de ar é de 0,5 ~ 0,6 metros cúbicos/min, 48 configuração confidencial do tecido a jato de ar quase 40 cúbicos metros/min de compressores de ar, enquanto 1 40 metros cúbicos/min de ar comprimido para configurar 1 Dezena de watts de motor. Geral 4750px Air-jet Loom tem 24 ~ 26 apenas bico auxiliar, no canal de inserção de trama cada espaçamento de bico auxiliar tem 70 ~ 80mm, porque $ número apenas configuração de bico auxiliar 1 válvula solenóide, ou seja, $ número o tempo de troca do bico auxiliar é simultaneamente, este não pode salvar o consumo de gás. Agora, alguns teares a jato de ar 2 configuração de bico auxiliar 1 válvula solenóide, apenas o tempo de troca de 2 bicos auxiliares é o mesmo, isso cria a condição para economizar o consumo de gás. Com o aumento da velocidade do tear e a redução da quantidade de pulverização auxiliar de controle da válvula solenóide, é necessário que a velocidade do bico auxiliar seja acelerada e a tecnologia sem válvula solenóide de alto desempenho e alta velocidade não pode ser popularizada.
Além do consumo de energia da inserção da trama aérea nos teares, outras organizações também estão consumindo muita energia, a mais importante das quais é o mecanismo de jogo da trama. Existem dois tipos de mecanismo de batimento: manivela e came conjugado, ambos com vantagens e desvantagens. Mais de 20 anos de prática de produção contrastam: Esses dois tipos de mecanismo de trama estão alinhados com os requisitos de produção. Para o tecido individual de largura pesada, o mecanismo conjugado de inserção de came-trama tem suas vantagens notáveis, enquanto o mecanismo de batida de biela de manivela é deficiente neste aspecto. Para a grande maioria dos produtos, as duas instituições são exatamente iguais. Em termos de quantidade, a aplicação de manivela é maioria absoluta no tear Air-jet. O tear de pinça é desenvolvido a partir do mecanismo de biela-manivela até o mecanismo de trama conjugado com roda-batedora. E o tear de pinça não é um mecanismo de came conjugado.
O segundo é o mecanismo de abertura. Quer as aberturas de cames ou as aberturas de maquineta sejam instituições que consomem energia. Mas o mesmo acontece com as aberturas do came, o consumo de energia do came negativo é ligeiramente menor do que o do came ativo. Dois tipos de aberturas de came apresentam vantagens e desvantagens, os usuários devem estar de acordo com as condições específicas de compra. O consumo de energia da maquineta é maior que o das aberturas de came. As empresas japonesas Toyota e Tsuda colt lançaram 1 de 1 servo motor do Dobby eletrônico, o cancelamento de ferro eletromagnético, came, consumo de energia do que o maquineta eletrônico existente e muito menor, o ajuste também é muito conveniente.
Quando se trata de teares a jato de ar, os compressores de ar não podem ser mencionados. Agora, as empresas nacionais usam o compressor de ar não é muito ideal, a eficiência do compressor é baixa e, como a vibração e o ruído são relativamente grandes, o compressor deve ser instalado longe da oficina do Jet Loom, de modo que a perda de energia do gasoduto é muito grande . Os teares a jato de ar japoneses usam pequena capacidade do compressor de ar, como 48 O tear a jato de ar usa fábrica apenas com 4 pequenas capacidades de compressor de ar, 3 unidades geralmente abrem 1 em espera e o modo de espera nem sempre é parar de usar em vez de 4 dispositivos por sua vez, para girar a bota. É instalado não muito longe do tear, alguns até na oficina de produção. Deste ponto de vista, o consumo de energia é certamente inferior ao nosso.
O compressor de ar é dividido em óleo absoluto e óleo filtrado pelos dois óleos indiretos. Compressor isento de óleo em termos de eficiência operacional, vida útil e consumo de energia é melhor que o óleo absoluto. Antes dos 20 anos, as empresas usavam compressores totalmente isentos de óleo. Nos últimos anos, muitos usuários mudaram para compressores isentos de óleo e seu preço é muito mais barato do que o compressor totalmente isento de óleo. e o compressor de ar de óleo após tatear continuamente para melhorar, o primeiro é trocar as variedades de óleo lubrificante, o uso pode ser limpo além de manchas de óleo, caso a falha do filtro, respingos de óleo no pano acabado, podem ser processados ​​no processo de tingimento e acabamento para eliminar. Há falta de óleo no compressor de ar, seus lubrificantes têm uma certa vida útil, devendo ser substituídos regularmente. Ao mesmo tempo, a rede de óleo do filtro deve ser limpa ou substituída regularmente.
Nos últimos anos, a fábrica de compressores de ar também introduziu o controle eletrônico do motor de frequência variável, compressor de ar de velocidade variável contínua, de acordo com a introdução pode economizar cerca de 10% de energia. Economiza energia porque pode ajustar a velocidade do motor de acordo com o tamanho do consumo de gás. Tomemos como exemplo os teares a jato 96, a situação geral de abastecimento de gás é maior que o consumo de gás, pois no tear 96 há sempre vários tempos de inatividade, embora haja um tanque de gás pode regular o volume, mas se o tear parar mais do que o compressor de ar está cheio, e o compressor será desligado e a pressão do ar centrífuga será desligada após 30 minutos para reiniciar, não deixe o tempo parar, abra. Portanto, existe uma maneira de não ter tempo de inatividade, de modo que uma parte da energia é desperdiçada. Este compressor de ar economizador de energia pode resolver o problema de esvaziamento, economizando energia.